邊境路上的鐵網高約六七米，頂上再有圓形倒刺網，每隔一段短距離，有閉路電視監察，鐵網孔狹少細密，莫說動物不能通過，就算蛇虫鼠蛙也無法穿越，下水道進出口也有鐵攔阻截，除飛鳥外，難越雷池半步，如此設施，萬無一失，難怪多年來未聞有人能由此闖入。

　　記得某年，有小段鐵網被強風吹倒，警察竟用膠帶懸空攔阻了事，遲遲未予修理，邊境重地，豈能兒戲，後有遊人發現，認為不妥，投書報章，當局才急忙把倒臥的鐵網修理好。容許在邊境鐵網路邊走動，因網外是一大片咸淡水交界的泥灘地帶，潮水漲退難測，舟不能動，人無法行，開放邊境路，有何不可。

　　元朗乘小巴至尖鼻咀，在深灣道入網井圍路口落車，沿公路瀏覽景物，經沙橋村至尖鼻咀，登上彎角處的渡頭嶺，它是高僅七十米的小崗，頂上觀望，風景如畫，後沿邊境路東去，過橋前有田基路右轉，返回網井圍，過橋後續走，路途所見，大片魚塘田基，水光掩映，環境寧靜清幽，終點大井圍，有小巴返元朗。

　　本港陸路口岸，有深圳灣、落馬洲至福田（鐵路）、落馬洲至皇崗（公路）、羅湖、文錦道和沙頭角，共六大口岸，將來還有香園圍至蓮塘。除此之外，香園圍以東，蓮麻坑以北，還有一處少為人知的過境地點，警察稱國際橋，那裡確有一度小橋，專為方便內地村民持証入境從事耕作的通道，內地稱長嶺耕作口。

　　這一度國際橋，位於蓮麻坑村前方，小橋橫駕深圳河上，闊四米，長約十米，橋的一方是內地蓮塘的長嶺村、橋頭一座兩層高屋子，就是關口檢查站，港境的一邊是單層路邊靠山小屋，警察駐守，登記入境村民資料後放行。

　　過橋人數，以前每日多達二三百人，往日只能從事蔬菜種植，禽畜飼養等農活，工作地點，只限邊境地區。今非昔彼，內地經濟改善，邊境地區城市化，企業，廠房，住宅林立，少人靠務農維生，近年減至每日約二十人，他們探親購物居多，六時前回內地，不能過夜。內地的長嶺村和本港的蓮麻坑村，同屬一家，葉姓，由於歷史原因，被分隔兩地，地理位置相近，內地村民可能擁有祖傳下來在港境的農地，過境耕作，祭祖掃墓，鄉親聯誼交往，必不可少，這度國際橋樑，發揮重要作用。

　　這是蓮麻坑路最接近深圳河之處，它是深圳河的上游，河道狹窄，一網之隔，內地景物，路上即可目睹，邊境鐵網特別高聳，門禁森然，除路經小巴外，遊人罕至，行山者遠離該地，即使第三期解禁，未知該路段可否開放。　　

　　港境橋頭所見，內地村民乘坐專線小巴，由上水至國際橋，手拖行李，衣?光鮮，過橋返內地，看來他們不似從事耕作，購物而已。礦山警崗，前稱麥景陶碉堡，人去樓空，已成歷史遺蹟，警崗高處遙望，國際橋及附近景物，深圳河兩岸，兩層高小屋，清楚可見，四野無人，鄉村寧靜，山崗翠綠，景致幽深。